Samit Sarjula ja Lahdenpää aloittivat rallin vasta kolmikymppisinä, mutta ovat sittemmin antaneet hommalle pikkusormen sijaan kätensä kyynärpäitä myöten.

Nelos-Golfien rakentelussa vähemmän on enemmän. Tähän lopputulokseen päätyi myös Marko Marttila, jonka GTI:ssä on aimo annos klassista tyylikkyyttä.

Vuoden viimeisessä taustakuvassa nähdään isommalle turbotekniikalle päivitetty ykköskorinen Golf, josta juttua enemmän vuoden viimeisessä lehdessä. Kuvan otti Tuukka Erkkilä.

Valitse tästä sopiva versio työpöydälle:
1920 x 1200 px laajakuva
1280 x 960 px 4:3

Golf on rakentelukohteena niin tavallinen, että pelkkää ulkonäköä rakentelemalla on vaikeaa enää saada aikaan suuria kohahduksia väkijoukoissa. Aina voi kuitenkin viritellä tekniikkaa, ja kun sen vie riittävän pitkälle, voi autosta tulla kaupunkitarinoiden kohde, kuten Otson ykkösestä.

Suomen pitkäikäisimpiin tuningporukoihin kuuluu ffp, jolla on takana jo 15-vuotinen taival. Jäsenmäärä on moninkertaistunut, mutta alkuaikojen jengi on yhä koossa.

Kuvassa: Alussa olivat kakkoset. Etualalla se ensimmäinen, Chiquita-lempinimen saanut 16V.

Kakkoskorisilla Golfeilla ja Jetoilla tuntuu olevan huumaaviin aineisiin verrattava koukuttava vaikutus. Sen sai huomata myös Risto Puhakka, jonka Jetta-kuumeelle ei loppua näy.

Huonokuntoisesta kakkostyypistä on Petteri Airaksisen käsissä jalostunut kelpo reissupaku, jonka asento ja asenne ovat kohdallaan.

Jirka Koskinen on uskollinen volkkariharrastaja, jonka viimeisin hankinta, Passat 2,5 TDI on tekniikaltaan harvemmin viritelty aihio.

Matti Marjamäki menetti jalkojensa toimivuuden mp-onnettomuudessa. Nyt hän kiertää Suomea tekemässä liikennevalistustyötä – itse rakentamallaan maistuvalla Golfilla.

Ahvenisto, 2.7. Heinäkuun ensimmäisenä lauantaina järjestetty Tuning.fi LIVE lunasti lupaukset kesän kuumimmasta ratapäivästä harvinaisen konkreettisesti – elohopea nousi parhaimmillaan 34 asteeseen!

Kuvassa: Aunalan Lassen vähäeleisen tyylikäs nelivetoturbodieselfarkku-Bora pääsi palkinnoille.