<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Tuning.fi &#187; bmw  | Tuning.fi</title>
	<atom:link href="http://www.tuning.fi/avainsanat/bmw/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.tuning.fi</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 01 Feb 2012 08:47:13 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>BMW M3 Cabrio &#8211; Ei valmiita valsseja</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3804/bmw-m3-cabrio-ei-valmiita-valsseja</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3804/bmw-m3-cabrio-ei-valmiita-valsseja#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 05 Jan 2012 14:38:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[avo]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[salo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3804</guid>
		<description><![CDATA[Matti Jussilan haave avo-M3:sta täyttyi muutama vuosi sitten. Väri ja vakiovanteet eivät kuitenkaan miellyttäneet, ja lopuksi vannesatsi päädyttiin tekemään itse.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3805" title="bmw-m3-cabrio-tuning" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2012/01/bmw-m3-cabrio-tuning.jpg" alt="" width="520" height="260" /></p>
<p>Matti Jussilan haave avo-M3:sta täyttyi muutama vuosi sitten. Väri ja vakiovanteet eivät kuitenkaan miellyttäneet, ja lopuksi vannesatsi päädyttiin tekemään itse.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3804/bmw-m3-cabrio-ei-valmiita-valsseja/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW 330 &#8211; 600 hepan superturbodiesel</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3726/bmw-330-600-hepan-superturbodiesel</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3726/bmw-330-600-hepan-superturbodiesel#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 30 Nov 2011 08:41:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[iittala]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3726</guid>
		<description><![CDATA[Kaikkia dieselöintiprojekteja ei aloiteta taloudellisuusmielessä. Petri Lemmetyn Bemarista jalostui yli 600-hevosvoimainen isolla turbolla ja Lysholmin remmiahtimella ruuditettu superdiesel.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3727" title="bmw-e30-tuning" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/11/bmw-e30-tuning.jpg" alt="bmw-e30-tuning" width="520" height="260" /></p>
<p>Kaikkia dieselöintiprojekteja ei aloiteta taloudellisuusmielessä. Petri Lemmetyn Bemarista jalostui yli 600-hevosvoimainen isolla turbolla ja Lysholmin remmiahtimella ruuditettu superdiesel.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3726/bmw-330-600-hepan-superturbodiesel/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Taustakuva 11/2011</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3664/taustakuva-112011</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3664/taustakuva-112011#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 01 Nov 2011 13:13:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Taustakuvat]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3664</guid>
		<description><![CDATA[Marraskuun taustatapetissa poseeraa Saarnion Jarkan kesäisen oranssi BMW.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/11/tuningfi-taustakuva-marraskuu2011.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-3666" title="tuningfi-taustakuva-marraskuu2011" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/11/tuningfi-taustakuva-marraskuu2011-520x325.jpg" alt="tuningfi-taustakuva-marraskuu2011" width="520" height="325" /></a></p>
<p>Marraskuun taustatapetissa poseeraa Saarnion Jarkan kesäisen oranssi BMW. Auton koko tarina kerrottiin numerossa 8/2011. Kuvan otti Tuukka Erkkilä.</p>
<p>Valitse tästä sopiva versio työpöytääsi koristamaan:<br />
<a href="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/11/tuningfi-taustakuva-marraskuu2011.jpg">1920 x 1200 px</a> laajakuva<br />
<a href="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/11/tuningfi-taustakuva-marraskuu2011-1280.jpg">1280 x 960 px</a> 4:3</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3664/taustakuva-112011/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW 325i Cabriolet &#8211; Värillä on väliä</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3655/bmw-325i-cabriolet-varilla-on-valia</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3655/bmw-325i-cabriolet-varilla-on-valia#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 17:10:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[avo]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[haapajärvi]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3655</guid>
		<description><![CDATA[Autonrakentelussa jos jossain värillä on oikeasti väliä. Harvalle kuitenkaan yhtä paljon kuin Saarnion Jarkalle, jolla oli ilmajousi-Bemunsa tuleva väri tiedossa jo kauan ennen itse auton hankkimista.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3656" title="bmw-325i-cabriolet-tuning" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/10/bmw-325i-cabriolet-tuning.jpg" alt="bmw-325i-cabriolet-tuning" width="520" height="260" /></p>
<p>Autonrakentelussa jos jossain värillä on oikeasti väliä. Harvalle kuitenkaan yhtä paljon kuin Saarnion Jarkalle, jolla oli ilmajousi-Bemunsa tuleva väri tiedossa jo kauan ennen itse auton hankkimista.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3655/bmw-325i-cabriolet-varilla-on-valia/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mittalaite projekti-Bemariin</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3601/mittalaite-projekti-bemariin</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3601/mittalaite-projekti-bemariin#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 16:50:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tee se itse]]></category>
		<category><![CDATA[apexi]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[mittaus]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3601</guid>
		<description><![CDATA[Asensimme projekti-Bemariin Apexin RSM-mittalaitteen, jonka avulla muutosten puntarointi käy helpommin ja luotettavammin.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3602" title="apexi-rsm-mittarin-asennus" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/10/apexi-rsm-mittarin-asennus.jpg" alt="apexi-rsm-mittarin-asennus" width="520" height="260" /></p>
<p>Autolle tehtyjen muutosten arviointi näppituntumalta ei ole aina helppoa, eikä kaikkea pääse oikein testaamaan radallekaan aikaa vastaan. Asensimme projekti-Bemariin Apexin RSM-mittalaitteen, jonka avulla muutosten puntarointi käy helpommin ja luotettavammin.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3601/mittalaite-projekti-bemariin/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Pyöränkulmat kuntoon</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3579/pyorankulmat-kuntoon</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3579/pyorankulmat-kuntoon#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 16:39:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tee se itse]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[camber]]></category>
		<category><![CDATA[caster]]></category>
		<category><![CDATA[pyöränkulmat]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3579</guid>
		<description><![CDATA[Miksi pyöränkulmia säädetään ja mitä muutoksia rata-ajon vaatimukset edellyttävät normaalin arkiajon säätöihin? Selvitimme vastaukset projekti-Bemarin pyöränkulmien säädön yhteydessä.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3580" title="pyorankulmien-saato-bmw" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/10/pyorankulmien-saato-bmw.jpg" alt="pyorankulmien-saato-bmw" width="520" height="293" /></p>
<p>Miksi pyöränkulmia säädetään ja mitä muutoksia rata-ajon vaatimukset edellyttävät normaalin arkiajon säätöihin? Selvitimme vastaukset projekti-Bemarin pyöränkulmien säädön yhteydessä.</p>
<p><em>Kuvassa: Aalkuarvot olivat harvinaisen lähellä lopputulosta. Punainen väri ilmaisee sitä, ettei olla ohjearvojen</em><br />
<em>sisällä, mutta vihreänä näkyvä kulkukulma kertoo ettei vetelyä tarvitse pelätä.</em></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3579/pyorankulmat-kuntoon/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW 320d Coupe &#8211; Viileä cocktail</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3541/bmw-320d-coupe-viilea-cocktail</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3541/bmw-320d-coupe-viilea-cocktail#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Sep 2011 07:49:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[kouvola]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3541</guid>
		<description><![CDATA[Joulukuulta lähtien on Tuning.fin sivuilla käsitelty E92:n jalostumista nykyiseen kuosiinsa. Nyt auto on valmis.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3542" title="bmw-e92-coupe" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/09/bmw-e92-coupe.jpg" alt="bmw-e92-coupe" width="520" height="260" /></p>
<p>Viime vuoden joulukuulta lähtien on Tuning.fin sivuilla käsitelty E92:n jalostumista nykyiseen kuosiinsa. Nyt on aika esitellä auto valmiina ja kertoa koko tarina.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3541/bmw-320d-coupe-viilea-cocktail/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Budjettiprojekti &#8211; lastu vapariin</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3487/budjettiprojekti-lastu-vapariin</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3487/budjettiprojekti-lastu-vapariin#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 19 Sep 2011 07:21:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tee se itse]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[lastutus]]></category>
		<category><![CDATA[viritys]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3487</guid>
		<description><![CDATA[Vapaastihengittävän auton lastutus jakaa vahvasti mielipiteet. Kokeilimme, saataisiinko budjettikilpuri-BMW:stä lisätehoa ohjelman säätämisellä.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3488" title="bmw-projekti-dyno-saato" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/09/bmw-projekti-dyno-saato.jpg" alt="bmw-projekti-dyno-saato" width="520" height="260" /></p>
<p>Vapaastihengittävän auton lastutus jakaa vahvasti mielipiteet. Kokeilimme, saataisiinko budjettikilpuri-BMW:stä lisätehoa ohjelman säätämisellä.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3487/budjettiprojekti-lastu-vapariin/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>BMW 135i &#8211; Alpinan sukua</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3414/bmw-135i-alpinan-sukua</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3414/bmw-135i-alpinan-sukua#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 Jul 2011 13:30:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autot]]></category>
		<category><![CDATA[alpina]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>
		<category><![CDATA[espoo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3414</guid>
		<description><![CDATA[Espoolaisen Santeri Sysimetsän 135i BMW on OEM-hengessä rakenneltu pikkukirppu. Auton historia on erittäin mielenkiintoinen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3415" title="bmw-135i-alpina-tuning" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/07/bmw-135i-alpina-tuning.jpg" alt="bmw-135i-alpina-tuning" width="520" height="260" /></p>
<p>Espoolaisen Santeri Sysimetsän 135i BMW on OEM-hengessä rakenneltu pikkukirppu. Auton historia on erittäin mielenkiintoinen.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3414/bmw-135i-alpinan-sukua/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Budjettiprojekti &#8211; vihdoin ajokuntoon</title>
		<link>http://www.tuning.fi/3361/budjettiprojekti-vihdoin-ajokuntoon</link>
		<comments>http://www.tuning.fi/3361/budjettiprojekti-vihdoin-ajokuntoon#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 Jul 2011 13:06:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>mikonen</dc:creator>
				<category><![CDATA[Tee se itse]]></category>
		<category><![CDATA[bmw]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tuning.fi/?p=3361</guid>
		<description><![CDATA[Budjetti-Bemarimme rakentelussa on siirrytty suurista linjanvedoista yksityiskohtiin ja säätöjen hakuun. Teippauksen ansiosta auto alkaa näyttää valmiilta myös ulkoapäin.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-3362" title="bmw-budjettikilpuri-optima-akku" src="http://www.tuning.fi/wp-content/uploads/2011/07/bmw-budjettikilpuri-optima-akku.jpg" alt="bmw-budjettikilpuri-optima-akku" width="520" height="260" /></p>
<p>Budjetti-Bemarimme rakentelussa on siirrytty suurista linjanvedoista yksityiskohtiin ja säätöjen hakuun. Teippauksen ansiosta auto alkaa näyttää valmiilta myös ulkoapäin.</p>
<p>Kuvassa: Viiden millin alumiinilevystä syntyi kiinnityspaneeli Optiman akulle.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.tuning.fi/3361/budjettiprojekti-vihdoin-ajokuntoon/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

