Skyline-kilpurin parissa keskityttiin kannen virtausten paranteluun ja moottoriin kokeiltiin erilaisia kitkaa ja lämpöä vähentäviä pinnoitteita. Kuvassa välttämätön esitoimenpide, raepuhallus, on tehty kuudelle männänlaelle.

Fiestan TDCI-koneesta kutiteltiin esille lisätehoa uudella ohjelmalla. 19 hepan ja 57 newtonmetrin parannus tuntuu positiivisesti kaasupolkimessa.

Audi S4:n alkuperäiseen muovipuskuriin haluttiin hieman lisää ryhtiä, joten puskurin alle liitettiin kaukaisen sukulaisen, Seat Cupra R:n, muovinen alahelma.

Rasse Ruokosen lyhyttä pidempi oppimäärä oikeaoppisiin turvakaariin ja muihin auton rungon jäykistämisen nikseihin.

Kuvassa: Taka-apurunkoon kiinnittyvät putket muodostava ristin, joka tukeutuu suoraan pääkaareen.

Uusi projekti alkaa! Kuluvan talven mittaan jalostamme nättilinjaisesta Fiesta-pakusta paremmin mallinimeään vastaavan näyttelykelpoisen laitteen, joka maistuu niin tytöille kuin pojillekin.

Kuvassa: Heti kättelyssä alkuaan harmaat spoilerit maalattiin korin kiiltävällä Panther Black -mustalla ja niiden kaveriksi tilattiin Fordin omat optiosivuhelmat. Alla ovat Lenson 16-tuumaiset BSX:t, joiden tilalle on jo hankittuna leveämmät koottavat kiekot.

Autolle tehtyjen muutosten arviointi näppituntumalta ei ole aina helppoa, eikä kaikkea pääse oikein testaamaan radallekaan aikaa vastaan. Asensimme projekti-Bemariin Apexin RSM-mittalaitteen, jonka avulla muutosten puntarointi käy helpommin ja luotettavammin.

Hiilikuituosien valmistaminen ihan kotioloissa on mahdollista. Hiilikuituspesialistit Erkki Ahopelto ja Late Ylikorpi kertovat kuinka se tehdään oikein.

Kuvassa: Onnistuneesta lopputuloksesta kertoo se, ettei edes tiukimpiin särmiin jäänyt huokosia, vaan kappaleesta tuli eheä ja samalla nätin näköinen. Geelin käytön ansiosta pinta on valmis käyttöön sellaisenaan ilman mitään lakkoja tai vastaavia pintakäsittelyjä.

Miksi pyöränkulmia säädetään ja mitä muutoksia rata-ajon vaatimukset edellyttävät normaalin arkiajon säätöihin? Selvitimme vastaukset projekti-Bemarin pyöränkulmien säädön yhteydessä.

Kuvassa: Aalkuarvot olivat harvinaisen lähellä lopputulosta. Punainen väri ilmaisee sitä, ettei olla ohjearvojen
sisällä, mutta vihreänä näkyvä kulkukulma kertoo ettei vetelyä tarvitse pelätä.

Hiilikuituspesialisti Lauri Ylikorpi kertoo materiaalin käytöstä kaiken olennaisen.

Vapaastihengittävän auton lastutus jakaa vahvasti mielipiteet. Kokeilimme, saataisiinko budjettikilpuri-BMW:stä lisätehoa ohjelman säätämisellä.